零基础看懂 | 外贸出口全流程，一篇讲清

很多人觉得外贸最难的只是找客户，其实不止呢，如果想让你的货能顺利走完，还有后面的这些等着你——成交、备货、订舱、申报、出运、收汇、退税。第一步，理所当然是，先把客户和订单谈下来先确认产品、价格、数量、...

2026年04月17日

5月开始，货就算在海上，也能改港

做外贸都知道的，货一上船，基本就只能认命了。只要上了船，后面客户改变主意、目的港出问题、关税突然变动等等等，发货人往往只能眼睁睁看着货继续往原定地方走，什么都做不了。不过，它来了，从2026年5月1日起，这...

2026年04月09日

外贸须知 | 为什么同样一票货，有的货代报价高，有的货代报价低？

很多时候，不是运费差很多，而是你没搞清楚EXW、FOB、DDP。EXW，就是货还在工厂，后面提货、运输、报关，基本都要往后接。而FOB，就是货做到装船前，送港、报关这些一般已经包含在前段。至于很多人最关心的DDP，就是...

2026年04月09日

外贸科普 | 货没丢，船也到了，为什么最后还可能亏十几万，可能忽略了这些

很多人以为，一条柜如果会出现亏十几万的情况，那肯定是船翻了、货丢了、客户跑了等等。其实更常见的原因，你肯定没猜对，那就是货到了港，柜子没出来，然后开始一天一天慢慢亏上来。图文无关货没丢，费用却开始往上...

2026年04月08日

5月开始，重新理解实际承运人，货出问题，不要只盯着船司

众所周知，货物出口经常会遇到各种情况，可能是少件，可能是被压坏，可能是交接环节出了问题，那么这时候，相信一般人的第一反应都是下面这个：先找船公司。但从2026年5月1日开始，只盯着这个，可能不够了。新海商法...

2026年04月08日

5月开始，货到港，不是谁想提就能提

众所周知，外贸出口里，有很多烦心事，不是出在船上，也不是出在海上，而是出在最后那一步——提货。货到港，谁来提？凭什么提？拿什么提？是记名的？不记名的？还是电子的？很多纠纷其实都不是因为货没到，是因为到...

2026年04月03日

纸质提单慢得很，货都到港了却还不见单，但5月后要变了

这“纸”有点慢很多做外贸的人，都被这事折磨过——货都准备到港了，单还在路上。客户催着要单，银行盯着单，清关等着单，放货也卡着单。结果最慢的，偏偏是那张纸。有时候不禁感叹，在当今这个时代，机器人都会跳舞...

2026年04月03日

5月起，运费预付，就别再拿 “没付运费” 扣货了

明明单证上写的是运费预付，货也正常走了，结果到了后面，还是有人拿“运费没结清”这件事来卡货、压货、拖放货。你是不是也遇到过？你跟客户说不清，客户跟代理说不清，代理跟承运人又各有说法。最后最难受的，货就...

2026年04月03日

外贸人别再侥幸，5月起，没提单不等于没责任

在网上冲浪时，发现很多人对外贸里的一种情况有误会——只要一说到提单，有的人就紧张；可一听到“这票货没签提单”，很多人反而会松一口气。可能是觉得后面就算出了问题，责任也没那么大。但从2026年5月1日起，这种...

2026年04月03日

5月1日开始，谁接全程，谁担全责

做外贸出口，肯定遇到这种很烦人的情况，就是货出了问题之后，谁都说不关自己事，not my business，气得货主都要长结节。海运跟你说问题不在船上；卡车跟你说自己只负责港后；铁路跟你说接到货的时候就不对劲了；仓....

2026年04月03日

鹏远外贸分析 | 做FOB的要注意，5月1日起，货到港没人提，亏的不只是货值

相信很多做外贸的人，心里都这么想：“货上船了，单据出了，后面目的港谁来提货、提不提货，关我屁事，那是别人的事，真出问题，最多这票货认亏。”上面这想法，很快将成为历史。从2026年5月1日起，新修订的《海商法...

2026年03月30日

东南亚出口之印尼篇：发印尼老被查，多半是资质没搞清

发印尼，最容易卡你的，往往不是“海关慢”，而是前面的进口资格和产品许可没备齐。实际NIB样本做进口，收货方通常先得有带海关注册功能的NIB（商业识别号、Nomor Induk Berusaha）；如果货物属于食品、药品、化妆品...

2026年03月13日